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讲解力士乐液压比例方向阀R901401731

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讲解力士乐液压比例方向阀R901401731
如果通道P中的压力升高到预载以上则圆锥体或圆锥体上升。这个球克服阀座的弹簧力并连接通道P和T。压力流体从通道P流入T。
锥体的最大行程通过以下方式实现它是有限的。阀门配备有分级响应压力(以5巴为单位步骤)。
有了手轮,阀门弹簧可以它可以设置较低的响应压力必须拆下密封件。请参阅操作线路25010-XC-B。

讲解力士乐液压比例方向阀R901401731

产品功能:

伺服阀的主阀一般来说和换向阀一样是滑阀结构,只不过阀芯的换向不是靠电磁铁来推动,而是靠前置级阀输出的液压力来推动,这一点和电液换向阀比较相似,只不过电液换向阀的前置级阀是电磁换向阀,而伺服阀的前置级阀是动态特性比较好的喷嘴挡板阀或射流管阀。

当线圈(5 和 6)断电以后,控制阀芯(2)被压缩弹簧(3和 4)保持在中心位置

– 通过给比例线圈通电直接起动控制阀芯(2)例如,给线圈"b"(6)通电

→ 控制阀芯(2)与电气输入信号成比例地向左移动

二位四通和三位四通比例方向阀设计为底板安装的直动式组件。它们通过带对中螺纹和可拆卸线圈的比例线圈进行驱动。

这些线圈由外部控制电子元件(类型 4WRA)或集成的控制电子元件(类型 4WRAE)进行控制。

→ 通过具有渐进流特性的类节流孔剖面,P 与 A 相连,B 与 T 相连

– 线圈(6)断电

→ 控制阀芯(2)通过压缩弹簧(3)的作用返回中心位置

也就是说,伺服阀的主阀是靠前置级阀的输出压力来控制的,而前置级阀的压力则来自于伺服阀的入口p,假如p口的压力不足,前置级阀就不能输出足够的压力来推动主阀芯动作。

而我们知道,当负载为零的时候,如果四通滑阀打开,p口压力=t口压力+阀口压力损失(忽略油路上的其它压力损失),如果阀口压力损失很小,t口压力又为零,那么p口的压力就不足以供给前置级阀来推动主阀芯,整个伺服阀就失效了。所以伺服阀的阀口做得偏小,即使在阀口全开的情况下,也要有一定的压力损失,来维持前置级阀的正常工作。

伺服阀其实缺点极多:能耗浪费大、容易出故障、抗污染能力差、价格昂贵等等等等,好处只有一个:动态性能是所有液压阀中最高的。就凭着这一个优点,在很多对动态特性要求高的场合不得不使用伺服阀,如飞机火箭的舵机控制、汽轮机调速等等。动态要求低一点的,基本上都是比例阀的天下了。


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