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为大家分享费斯托气缸的安装与使用方法有什么?
费斯托气缸在使用之前必然是要经过适当的处理的,我们要检查气缸是否有损坏,在螺栓连接的地方是否有松动,这样就大大的降低了安装的麻烦。安装的过程中,气缸的活塞杆不能超负荷的承受外部的力量,也不能方向偏移,必须要与活塞的轴线方向一致。缓冲带是转角气缸中,常用的一个辅助器械,在工作之前,就应该使用它。将调节带调节到阻力的较小位置上。气缸投入正常的工作后,增大缓冲的阻力,直到调节到合适的位置为止。
费斯托气缸安装的形式是多种多样的,但是不管什么样的安装方式,都必须转角气缸不变形。变形的气缸是无法使用的。连接不能采取焊接的形式,这样不能缸体的长期使用。转角气缸在水平安装的过程中,要注意水平的角度,要选择比较利于检查和维修的角度。活塞杆的前、中、后三个部位要保持平衡的状态。
费斯托气缸使用之前,重要的一个环节就是调整,要的工作是调节速度,速度控制阀,不能浮动太大,要采取微调的形式。刚开始的时候控制阀不易开的太大,要有一个缓冲的过程,让活塞的惯量得到充分的吸收。气缸安装之后,将投入正常的工作当中。气缸的工作主要是压力化为动力的一个过程,在运行的工作压力范围之内,要没有压力的运行状态下,尝试2~3次,确保气缸能正常的工作,在施加压力。
缸筒的内径大小代表了气缸输出力的大小。活塞要在缸筒内做平稳的往复滑动,缸筒内表面的表面粗糙度应达到Ra0.8μm。
费斯托气缸活塞上采用组合密封圈实现双向密封,活塞与活塞杆用压铆链接,不用螺母。
2、费斯托气缸端盖
费斯托气缸上设有进排气通口,有的还在端盖内设有缓冲机构。杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈,以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。杆侧端盖上设有导向套,以提高气缸的导向精度,承受活塞杆上少量的横向负载,减小活塞杆伸出时的下弯量,延长气缸使用寿命。导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件。端盖过去常用可锻铸铁,为减轻重量并防锈,常使用铝合金压铸,微型缸有使用黄铜材料的。
3、活塞
费斯托气缸活塞是气缸中的受压力零件。为防止活塞左右两腔相互窜气,设有活塞密封圈。活塞上的耐磨环可提高气缸的导向性,减少活塞密封圈的磨耗,减少摩擦阻力。耐磨环长使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夹布合成树脂等材料。活塞的宽度由密封圈尺寸和必要的滑动部分长度来决定。滑动部分太短,易引起早期磨损和卡死。活塞的材质常用铝合金和铸铁,小型缸的活塞有黄铜制成的。
4、活塞杆
活塞杆是气缸中重要的受力零件。通常使用高碳钢、表面经镀硬铬处理、或使用不锈钢、以防腐蚀,并提高密封圈的耐磨性。
5、密封圈
回转或往复运动处的部件密封称为动密封,静止件部分的密封称为静密封。
费斯托气缸与端盖的连接方法主要有以下几种:
费斯托气缸整体型、铆接型、螺纹联接型、法兰型、拉杆型。
6、费斯托气缸工作时要靠压缩空气中的油雾对活塞进行润滑。也有小部分免润滑气缸。
二、费斯托气缸种类
费斯托气缸将压缩气体的压力能转换为机械能的气动执行元件。气缸有做往复直线运动的和做往复摆动两种类型(见图)。做往复直线运动的气缸又可分为单作用气缸、双作用气缸、膜片式气缸和冲击气缸4种。
①费斯托气缸仅一端有活塞杆,从活塞一侧供气聚能产生气压,气压推动活塞产生推力伸出,靠弹簧或自重返回。
②费斯托气缸从活塞两侧交替供气,在一个或两个方向输出力。