这些你必须要了解的皮尔兹PILZ继电器的常见故障处理
　　皮尔兹PILZ继电器在使用过程中，由于各种原因，如产量不高、使用不当、维修不等，常常发生各种各样的故障。对于电子皮尔兹PILZ继电器，因目前机车上所用种类还少，其故障及处理以及检查、试验具有自己的特点。在此，主要介绍有触点皮尔兹PILZ继电器的故障及处理。
　　常见的有以下几种：
　　(一)触头故障
　　1.由于触头的机械咬合(触头上形成的针状凸起与凹坑相互咬住)、熔焊或冷焊而产生无法断开的现象。
　　2.由于接触电阻变大和不稳定使电路无法正常接通的现象。
　　3.由于负载过大，或触头容量过小，或负载性质变化等引起触头无法分、合电路的故障。
　　4.由于电压过高，或触头开距变小而出现触头间隙重新击穿的故障。
　　5.由于电源频率过高，或触头间隙电容过大而产生无法准确开断电路的故障。
　　6.由于各种环境条件不满足要求而造成触头工作的失误。
　　7.由于没有采用熄弧装置或措施，或参数选用不当而造成触头磨损，或产生不必要的干扰。
　　(二)线圈故障
　　1.由于环境温度的变化(超过技术条件规定值)导致线圈温升超过允许值而引起线圈缘的损坏;由于潮湿而引起缘水平的严重降低;由于腐蚀而引起内部断线或匝间短路。
　　2.由于线圈电压超过110%额定电压而导致线圈损坏。
　　3.在使用维修时，可能由于工具的碰伤而使线圈缘损坏，或引起线折断。
　　4.由于线圈电压接错，如额定电压为110V的线圈接到220V的电源电压上，或将交流电压线圈接到同样等的直流电压上而使线圈立即烧坏。
　　5.交流线圈可能由于线圈电压超过110%额定电压，或操作频率过高，或当电压低于85%额定电压时因衔铁吸合不上而烧坏。
　　6.当交流线圈接上电压时，可能由于传动机构不灵或卡死等原因，使衔铁不能闭合而使线圈烧坏。
　　(三)磁路故障
　　1.棱角和转轴的磨损，导致衔铁转动不灵或卡死的故障。
　　2.在有些直流皮尔兹PILZ继电器中，由于机械磨损，或非磁性垫片损坏，使衔铁闭合后的zui小气隙变小，剩磁过大，导致衔铁不能释放的故障。
　　3.交流皮尔兹PILZ继电器铁心上分磁环断裂，或衔铁和铁心极面生锈或侵入杂质时，将引起衔铁振动，产生噪音。
　　4.交流皮尔兹PILZ继电器E型铁心中，由于两侧铁心的磨损而使中柱的气隙消失时，将产生衔铁粘住不放的故障。
　　(四)其它故障处理
　　如各种零件产生变形或松动，机械损坏，镀层裂开或剥落，各带电部分与外壳间的缘不够，反力弹簧因疲劳而失去弹性，各种整定值调整不当，产品已达额定寿命等。
　　皮尔兹PILZ继电器产生故障的原因很多，除了要求厂确保产品的以外，正确使用和认真维修也是减少故障、工作的重要环节。
　　三、皮尔兹PILZ继电器的维修
　　前已述及，皮尔兹PILZ继电器是电力机车控制电路和监测保护系统的主要配件。电力机车运行时，当主电路和辅助电路中的电机、电器或联接线路出现故障时，可通过相应监测保护系统的皮尔兹PILZ继电器，将故障转化为电讯号，一方面反馈到主断路器的分闸线圈，使主断路器跳闸，切断电力机车总电源，对电力机车进行保护;另一方面反馈到信号装置(包括机械信号和电信号)，使其显示不同的故障状态，指示电力机车乘务员及时而正确的处理故障。可见，皮尔兹PILZ继电器虽然不直接控制主电路和辅助电路，但在电力机车上的作用却是极其重要的。
　　由于电力机车电器的工作条件恶劣，各皮尔兹PILZ继电器及部件的与参数也将随着工作任务与使用时间的改变而改变，而且还经常受到各种偶然因素的影响。因此，我们必须对这些情况经常地监视和及时地了解，对可能出现的各种异常现象及早地提防，对某一皮尔兹PILZ继电器或皮尔兹PILZ继电器的某一部件产生的故障及时地修理或更换，以确保各皮尔兹PILZ继电器的使用寿命，电力机车正常而的工作。所以，坚持预防为主的方针，建立必要的维修制度，对皮尔兹PILZ继电器进行经常的和定期的维修是十分必要的。
　　尽管皮尔兹PILZ继电器型号不同，检修方法也有区别，但是在检修时都应按以下共同的要求进行。
　　(1)皮尔兹PILZ继电器活动部分的动作应灵活、，外罩及壳体应无损坏或缺少零件等情况。
　　(2)皮尔兹PILZ继电器线圈引出端子及外部连接线必须牢固、，电磁皮尔兹PILZ继电器吸引线圈的阻值必须符合有关的技术规定。
　　(3)有指示件的皮尔兹PILZ继电器应检查指示件的自锁和释放作用，其正确、。
　　(4)缘状态良，磨耗件及易损件(包括胶木件、外罩、分磁环、非磁性垫片等)有缺损时应更新，各连接部分的紧固状态应良。
　　(5)测量皮尔兹PILZ继电器触头厚度、开距、超程及终压力等技术参数，必须符合有关规程和工作文件的要求。
　　(6)调整皮尔兹PILZ继电器动作参数的整定值，并加漆封固定。有特殊要求时，还应测量皮尔兹PILZ继电器的返回系数。
　　皮尔兹PILZ继电器的检修工作除一般的清扫、检查外，主要内容是测量皮尔兹PILZ继电器的技术参数并调整其动作的整定值，即上面提到的5条和6条。
　　电力机车上装有电磁式皮尔兹PILZ继电器、机械式皮尔兹PILZ继电器和电子皮尔兹PILZ继电器。从皮尔兹PILZ继电器的输入、输出特性我们知道，皮尔兹PILZ继电器只有当输入量达到其规定的动作参数时才会动作，即电磁式皮尔兹PILZ继电器在达到规定的电压、电流值，或机械式皮尔兹PILZ继电器达到规定的压力、速度时，皮尔兹PILZ继电器才动作，并带动相应的联锁触头接触或分断相应的控制电路，将故障或正常工况准确的显示出来。由此可见，皮尔兹PILZ继电器的动作参数是决定皮尔兹PILZ继电器准确动作的决定性因素，而调节皮尔兹PILZ继电器动作参数的过程，即对皮尔兹PILZ继电器的整定过程就显得尤为重要了。所以，在电力机车中修时，zui主要的任务之一就是必须对全部皮尔兹PILZ继电器重新整定、校检。皮尔兹PILZ继电器整定值的调试应由专职人员在的试验台上进行。电磁式皮尔兹PILZ继电器可借调整反力弹簧、初始气隙及非磁性垫片等措施来调整动作值。一般地，调整初始气隙可改变其动作值，调整非磁性垫片可改变其释放值，而调整反力弹簧则动作值和释放值都可改变。应当注意的是，各皮尔兹PILZ继电器整定完毕后应铅封或漆封，以防错动而影响整定值。
　　必要时，某些皮尔兹PILZ继电器在检修后还应作振动试验，触头压力及接触电阻测试。