分别介绍FESTO无杆气缸缸径怎么算，内径又是什么意思
    FESTO无杆气缸的缸径指的2113就是内径。这5261个计算问题需要知道你用在什么地方4102 你需要气缸输出多大1653的力。一般来说气源的压力为6BAR左右 也就是0.6Mpa，那么气缸的出力为6KG/CM2，假如你需要气缸出力为200Kg，那么你就计算一下200/（6*3.14）=10.62再开方为3.26然后乘以2为6.51cm也就是说65.1mm，当然了 这是理论数值，你设计的时候需要考虑安全系数1.0-1.3 那么你需要的实际数值要比65.1大，也就是说你需要在内径比65.1大的数值里寻找一个合适的缸径就可以了，于具体缸径你可以查看一下样本。以此类推即可。
    只有一个接气口，另一2113个方向用弹5261簧弹过去的气缸。有的是给气就4102伸出，有的给气就缩回。
    对于单1653动型气缸，判断是弹簧压出还是气压出，只需看不通气的时候活塞杆是伸出还是缩回状态，如果是伸出的，证明是弹簧压出的，反之，为气压出。 还有一种方法，一般单动型气缸只有一个进气口通气，另一个空着或者装消音器。如果是活塞杆端的气缸...
    FESTO无杆气缸原来自锁开关控制那部分电路不变，找出自锁继电器，再找出自锁继电器的线圈，找出控制这个线圈的两根线，把任意一根剪断，再找个继电器用常闭方式把你剪断这根线再重新接起来。既然是用常闭方式，那你多加这个继电器如果在没吸合的状态下是接通...
    复动型就是前后端都有工作腔，可以前后往复运动的。。其实就是普通气缸啦
    双轴，就是气缸两端都有活塞杆伸出，有两个活塞杆。 复动型，就是活塞杆伸出和缩回均靠通气实现，左端通气活塞杆向右伸出，反之亦然。和单动型相对应。 双轴型气缸，两端都可以完成预定动作，而普通气缸只有一端可以。
    FESTO无杆气缸复动指的是区别于单动气缸，推进和收回都是气驱动的，单动的是指推进或收回其中的一个用弹簧驱动 止回：就是防止活塞回转的，根据具体情况选择！
    在缸2113内进行直线往复运动的圆5261筒形金属机件。工质在发动机4102气缸中通过膨胀将热能转化为机械能；气1653体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力。涡轮机、旋转活塞式发动机等的壳体通常也称“气缸”。气缸的应用域：印刷（张力控制）、半导体（点焊机、芯片研磨）、自动化控制、机器人等等。
    FESTO无杆气缸传动中将压缩气体的压力能转换为机械
    FESTO无杆气缸 (10张)
    能的气动执行元件。气缸有做往复直线运动的和做往复摆动两种类型（见图）。做往复直线运动的气缸又可分为单作用气缸、双作用气缸、膜片式气缸和冲击气缸4种。
    ①FESTO无杆气缸仅一端有活塞杆，从活塞一侧供气聚能产生气压，气压推动活塞产生推力伸出，靠弹簧或自重返回。
    ②FESTO无杆气缸从活塞两侧交替供气，在一个或两个方向输出力。
    ③FESTO无杆气缸用膜片代替活塞，只在一个方向输出力，用弹簧复位。它的密封性能，但行程短。
    ④FESTO无杆气缸这是一种新型元件。它把压缩气体的压力能转换为活塞高速（10～20米/秒）运动的动能，借以做功。
    ⑤FESTO无杆气缸没有活塞杆的气缸的总称。有磁性气缸，缆索气缸两大类。
    做往复摆动的气缸称摆动气缸，由叶片将内腔分隔为二，向两腔交替供气，输出轴做摆动运动，摆动角小于 280°。此外，还有回转气缸、气液阻尼缸和步进气缸等。
    1、类型：2113根据工作要求和条件，正确选择标准气缸类型5261。高温环境下4102需选用耐热气缸。在腐蚀1653环境下，需选用耐腐蚀气缸。在有灰尘等恶劣环境下，需在活塞杆伸出端安装防尘罩。要求无 污染时需选用无给油或无油润滑气缸等。
    2、安装形式：根据安装位置、使用目的等因素决定。在一般情况下，采用固定式气缸。在需要随工作机构连续回转时（如车床、磨床等），应选用回转气缸。在要求活塞杆除直线运动外，还需作圆弧摆动时，则选用轴销式气缸。有特殊要求时，应选择相应的特种气缸。
    3、FESTO无杆气缸作用力的大小：根据负载力的大小来确定气缸输出力的推力和拉力。一般均按外载荷理论平衡条件所需气缸作用力，使气缸输出力稍有余量。缸径过小，输出力不够，但缸径过大，使设备笨重，成本提高，又增加耗气量，耗费能源。在夹具设计时，应尽量采用扩力机构，以减小气缸的外形尺寸。
    4、活塞行程：与使用的场合和机构的行程有关，但一般不选用满行程，防止活塞和缸盖相碰。如用于夹紧机构等，应按计算所需的行程增加10~20mm的余量
    5、FESTO无杆气缸活塞的运动速度：主要取决于输入压缩空气流量、旋转气缸进排气口大小及导管内径的大小。要求高速运动应取大值。