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SA系列CAMOZZI缓冲器简要说明

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SA系列CAMOZZI缓冲器简要说明
具有锥形柱和环状孔的液压缓冲器。当轿厢下降撞及缓冲器时,将柱塞向下压进油缸中,油液通过环状孔流进中空柱塞的内腔,流量的锥形柱控制。柱塞向下移动时,环状孔的开度逐渐减小,导致制动力恒定。当轿厢向卜提升时,位于柱塞内的弹簧使柱塞复位到它的工作状态。

SA系列CAMOZZI缓冲器简要说明

原理介绍:

液压缸连接在一起,射击过程带动液压缸一同后坐,缓冲器的活塞杆与肩托连接,抵在射手肩部,活塞杆与液压缸形成的空腔中注满液压油。击发后,枪身在枪膛合力作用下后坐,肩托可认为固定,液压缸相对于活塞杆向后运动,I腔体积减小,液体压力升高,迫使液压油经由液压缸和活塞之间的环形漏口流入II腔,同时缓冲簧被压缩,储存复进能量。

带缓冲输出的门电路输出端都是1个反相器,输出驱动能力仅由该输出级的管子特性决定,与各输入端所处逻辑状态无关。而不带缓冲器的门电路其输出驱动能力与输入状态有关。另一方面。带缓冲器的门电路的转移特性至少是由3级转移特性相乘的结果,因此转换区域窄,形状接近理想矩形,并且不随输入使用端数的情况而变化、加缓冲器的门电路,抗干扰性能提高10%电源电压。此外,带缓冲器的门电路还有输出波形对称、交流电压增益大、带宽窄、输入电容比较小等优点。不过,由于附加了缓冲级,也带来了一些缺点。例如传输延迟时间加大,因此,带缓冲器的门电路适宜用在高速电路系统中。

SA 系列减震器有 7 种不同的尺寸,用于提供冲击和停止运动物体时的噪音吸收。 

使节能孔总面积减小而增大油的节流作用,因此产生足够的油压使轿厢运动减速,直到平稳地停止。当提起轿厢,使缓冲器缸载时,弹簧就使活塞复位,油液经节流孔从储油箱重新流回油缸,缓冲器自动复位,准备下一次使用。

SA系列为自补偿型这使得它适用于不同的应用,如低负载/高速或高负载/低速应用,

无需对减震器进行任何额外调整吸收器。

SA 系列的设计使其可以在带或不带止动环的情况下使用。


产品型号:

座椅升降气缸27M2A32A0125

CAMOZZI   RFU 483-1/8

 康茂盛不锈钢插接头x6510 10-1/2

气缸61M2P050A0100(CAMOZZI)

QCT2A032A125   康茂盛气缸

61M2P100A0100康茂盛

气缸 27U2A25A0046S01 品牌: CAMOZZI 康茂盛 

61M2P050A0125

康茂胜P000-303-P53

封闭阀 CAMOZZI  VBO 1/8   

1510型快拧管接头.1510 8/6-1/2

1510型快拧管接头1510 6/4-1/2

50M2P32B0200 无杆气缸

RF0383-1/8 康茂盛

61M2P050A1300RS02

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