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意大利康茂盛串联型气缸,CAMOZZI尺寸图

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意大利康茂盛串联型气缸,CAMOZZI尺寸图
在相同排量的情况下,增加气缸数可以提高发动机的转速,从而可以提高发动机的输出功率。另外,增加气缸数可以使发动机运转更平稳,使其输出扭矩和输出功率更加稳定。增加气缸数可以使汽车更容易起动,加速响应性更好。为了提高气车的性能,必须增加气缸数。

意大利康茂盛串联型气缸,CAMOZZI尺寸图

作用介绍:

活塞杆是气缸中最重要的受力零件。通常使用高碳钢、表面经镀硬铬处理、或使用不锈钢、以防腐蚀,并提高密封圈的耐磨性。

回转或往复运动处的部件密封称为动密封,静止件部分的密封称为静密封。

缸筒与端盖的连接方法主要有以下几种:

整体型、铆接型、螺纹联接型、法兰型、拉杆型。

气缸工作时要靠压缩空气中的油雾对活塞进行润滑。也有小部分免润滑气缸。

工作方式双作用,磁传

材料铝合金端盖及活塞,铝合金型材缸筒,轧辊 AISI 303 不锈钢活塞杆,聚氨酯密封件

安装方式借助端盖上的通孔

法兰,脚架,耳轴

多位型行程 串联型行程缸径 12 ÷ 25:X2 最大为 200 mm 缸径 32 ÷ 63:X2 最大为 300 mm 缸径 80 - 100:X2 最大为 400 mm 缸径 12 ÷ 25 = 1 ÷ 80 mm 缸径 32 ÷ 100 = 1 ÷ 100 mm

工作温度0 ÷ 80°C(干燥空气为 -20°C)

紧凑的尺寸允许 31 系列气缸安装在非常小的范围内空格。 这些气缸适合使用带脚、法兰和耳轴安装件。

为了完成紧凑型气缸系列,两个新版本已经介绍:串联和多位置。

带有 2、3 或 4 的新 Tandem 版本阶段产生的推力是是普通气缸的2、3或4倍(标准牵引力)。

多位置版本允许最多3个不同的位置由中风决定单独的执行器。

32 系列气缸,由于其紧凑性,适合安装在密闭空间

空格。 32 系列气缸符合 ISO 21287 标准,具有

优点是它们可以与适合的安装件/附件一起使用

其他标准气缸 DIN/ISO 6431 / VDMA 24562(60/61 系列)。

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