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简单介绍VICKERS减压阀,威格士

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简单介绍VICKERS减压阀,威格士
这种可调的溢流阀在系统压力达到阀的设
定值时通过把泵的流量引到油箱来限制系
统压力,从而防止系统过载。其两级设计
保证快速响应和最小的压力上腾。除了常
规的溢流工作之外,一个先导泄放特征使
系统压力可降至零压附近,或降至一个低
压力。

简单介绍VICKERS减压阀,威格士

基本概览:

一个典型的远程电调安全阀的装配如图1所示。一般来说,阀门由三个基本部件组成: 一个主级、一个中间体和电调先导。主要阶段类似于机架安全阀。中间体包含标准的安全阀引导部件,提供手动调整和安装垫,接受 CETOP 3组件。电调先导被加工成适合 CETOP 3pad 的结构,包括挡板阀总成、阻断阀和球形止回阀。

新的阀门系列提供了一个独立的单位,电气调节系统压力在广泛的范围内没有外部反馈设备。这种阀门能够从任何距离或位置控制系统压力。调制信号可以来源于电位器、模拟计算机、电源或任何能够为试验阶段提供必要驱动电流的源。调节阀门需要0-500毫安(mA)的电流。电源 EMCS-*-30是专门为控制这种类型的阀门而设计的。EMCS 不仅仅是限制电位器的指令,而且可以很容易地适用于远程控制设备。

当一个新的 CGE 阀安装到系统中并且系统通电时,油将流入 CGE 阀的进口。轻型弹簧使主活塞紧靠在阀座上,直到活塞下面的压力达到80PSI。80PSI 压差将活塞阀门油提升到油箱。此外,80PSI 将导致油流过自清洁过滤网和控制孔,填充活塞和阀体通道上方的开放区域。当阀体通向挡板喷嘴的通道被填满时,挡板喷嘴形成的孔在活塞顶部产生反向压力,并将原来的80PSI 增加到大约150PSI。油将继续通过填充导向盖的孔口流动。压力在盖内累积,提升5 PSI 球止回阀从其座位和油流过止回阀进入引导排水。阀门可能不稳定,直到导向盖内的空气被置换。使用一个新的阀门,这种排气应该在一两分钟内完成。当线圈电流增大时,将发生以下动作。增加的电流增强了磁场,并以更大的力量吸引扑翼向喷嘴。2。调节节流孔尺寸减小,增加了节流孔上游侧的压力。这种压力的增加被反射回阀芯的顶部,增加了轻弹簧的作用力。在进口端需要更高的压力来提升阀芯。

中间体将安全阀主级与电调先导阀相适应。位于中间体内的提升管和弹簧装置,当先导阀被阻塞时,可以手动调节释放压力。正常的操作程序是调整手动泄压,使其高于电调试验级的最大压力偏移。这样可以防止提升管和挡板的相互作用,并为阀门提供一个手动调整的上限。主级由阀体、活塞、弹簧、初级过滤网和阀座组成。一个控制孔钻在车身,而不是活塞。主过滤网(210微米自清洁类型)保护钻孔孔和导向阶段从污染物。

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