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SMC气动增压阀应用范围

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SMC气动增压阀应用范围
日本SMC增压泵工作原理类似于压力增压器,对大径空气驱动活塞施加一个很低的压力,当此压力作用于- -个小面积活塞上时,产生-个高压。通过一个二位五通气控换向阀,增压泵能够实现连续运行。

SMC气动增压阀应用范围

VBA20A-03

由单向阀控制的高压柱塞不断的将液体排出,增压泵的出口压力大小与空气驱动压力有关。当驱动部分和输出液体部分之间的压力达到平衡时,增压泵会停止运行,不再消耗空气。当输出压力下降或空气驱动压力增加时,增压泵会自动启动运行,直到再次达到压力平衡后自动停止采用单气控非平衡气体分配2阀来实现泵的自动往复运动,泵体气驱部分采用铝合金制造。接液部分根据介质不增压缸是将一油压缸与增压器作一体式相结合,利用增压器的大小不同受压截面面积之比,以及帕斯卡能源守衡原理而工作。因为压力不变,当受压面积由大变小时,则压强也会随大小不同而变化的原理,从而达到将气压压力提高到数十倍的压力效果,以预压式增压缸为例:当工作气压压在液压油(或活塞)表面时,液压油会压缩空气作用而流向预压行程腔,此时液压油会迅速推动式件作位移,当工作位移遇到阻力大于气压压力时缸则停止动作,此时,增压缸的增压腔因为电信号(或气动信号)动作,开始增压从而达到成型产品的目的。

SMC增压阀的总线大优点是能在不加大发动机排量就能较大幅度地提高发动机的功率及扭力,-般而言,加装增压器后的发动机的功级扭矩要增大20% ~ 30%。涡轮增压器的缺点是滞后,即由于叶轮的惯性作用对油[门骤时变化反应迟缓,使发动机延迟增加或减少输出功率,这对于要突然加速或车的汽车而言,瞬间会有点提不上劲的感觉。以前,涡轮增压器大都用在柴油发动机上,现在一些汽油发 动机也采用涡轮增压器。因为汽油和柴油的燃烧方式不- -样,因此发动机采用涡轮增压器的形式也有所区别汽油发动机不同于柴油发动机。

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