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日本SMC无杆气缸相关数据

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日本SMC无杆气缸相关数据
将CY1系列进一步改进。
安装尺寸与CY1系列相同,但轴承提高,滑动阻力减小。
NPT螺纹,G螺纹已标准化。
驱动部(气缸部)和导轨部是分开的一体构造。

日本SMC无杆气缸相关数据

1.磁偶无杆气缸与标准气缸对比有以下特点:

整体安装尺寸小,轴向空间空间小,大约比标准气缸节省轴向空间44%。

磁耦无杆气缸推力和拉力两端活塞面积相等,因此推力和拉力数值相等,容易实现中间定位。当活塞速度在250mm/s时,定位精度可达±1.0mm

标准气缸活塞杆表面容易堆积灰尘和生锈,杆部密封圈可能会吸入灰尘杂质,导致泄露,而磁偶无杆气缸外部滑块没有动密封件,无外部泄露。

无杆气缸是指利用活塞直接或间接方式连接外界执行机构,并使其跟随活塞实现往复运动的气缸。这种气缸的优点是节省安装空间,分为磁偶无杆气缸(磁性气缸)与机械式无杆气缸。

杆气缸的工作原理:在活塞上安装一组高强磁性的磁环,磁力线通过薄壁缸筒与外面滑块里面的另一组磁环作用,由于两组磁环磁性相反,因此具有很强的相互吸力。当活塞在缸筒内被气压推动时,活塞运动,活塞运动的同时,外部滑块内的磁环被活塞上的磁环磁力线影响,做同步移动。气缸活塞的推力必须与内外磁环的吸力相适应,当使用气压过高或负载过重,导致活塞推力过大,磁环相互之间的吸引力无法保持的时候,内外磁环会脱开,气缸工作出现不正常,专业术语称为脱靶。

 

常见型号:

KQ2H08-03AS

AN30-03

CA2T50-50Z

CDQ2B16-10DZ

CDQ2B25-10DZ

AC30A-02-A

MKB16-20LZ

AW40-03-A

Y400T-A

AFM40-03-A

ZH20DS-03-04-04

MGPL50-25Z

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