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康茂盛不锈钢气缸,CAMOZZI结构材质

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康茂盛不锈钢气缸,CAMOZZI结构材质
单缸发动机的曲轴每转两周才能产生一次燃烧做功,这样它的声音听起来也不连续顺畅,听一听小排量摩托车的声音就知道了。不能让人接受的是它的运转极不平稳,转速波动较大,而且单缸发动机的外形也不适合装在汽车上。为此,汽车上已见不到单缸发动机上,两缸机也不好找了,最少是3缸发动机。

康茂盛不锈钢气缸,CAMOZZI结构材质

 

内部结构:

活塞杆是气缸中最重要的受力零件。

通常使用高碳钢、表面经镀硬铬处理、或使用不锈钢、以防腐蚀,并提高密封圈的耐磨性。

活塞是气缸中的受压力零件。为防止活塞左右两腔相互窜气,设有活塞密封圈。

活塞上的耐磨环可提高气缸的导向性,减少活塞密封圈的磨耗,减少摩擦阻力。

耐磨环长使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夹布合成树脂等材料。

活塞的宽度由密封圈尺寸和必要的滑动部分长度来决定。

滑动部分太短,易引起早期磨损和卡死。

活塞的材质常用铝合金和铸铁,小型缸的活塞有黄铜制成的。

97系列不锈钢气瓶可以用于高要求的关键应用需要耐腐蚀等级。

这些气瓶通常配备带有中风减震功能通过末端的螺丝进行调节块。

为了减轻冲击这些气缸上的活塞还配备机械缓冲。

 

结构说明:

结构形式 端盖与缸筒螺纹连接,连接处采用特氟龙 O 型圈

工作方式 单作用和双作用

材料 AISI 304 不锈钢缸筒、端盖和活塞杆

聚氨酯杆端密封件,腈橡胶活塞密封件

NSF H1 认证油脂(可满足食品行业的应用)

安装方式 耳轴销,耳轴

行程 25 ÷ 800 mm

工作温度 0 ÷ 80°C(干燥空气为 -20°C)

工作压力 1 ÷ 10 bar

速度 10 ÷ 1000 mm/s(空载)

介质 洁净空气,不需润滑。如使用了油雾润滑,

应不间断的使用油雾润滑(建议使用 ISO VG32 润滑油)

康茂盛不锈钢气缸,CAMOZZI结构材质

 

代号类型行程工作方式缸径 (Ø)磁传类型杆密封件
97A2A063A0320V不锈钢圆形气缸320双作用,前和后可调气缓冲63标准FKM
97A2V063A0125V不锈钢圆形气缸125双作用,前和后可调气缓冲63标准FKM
97A2A050A0025不锈钢圆形气缸25双作用,前和后可调气缓冲50标准PU
97A2A063A0500V不锈钢圆形气缸500双作用,前和后可调气缓冲63标准FKM
97A2A050A0075不锈钢圆形气缸75双作用,前和后可调气缓冲50标准PU
97A2A050A0080不锈钢圆形气缸80双作用,前和后可调气缓冲50标准PU
97A2V063A0025V不锈钢圆形气缸25双作用,前和后可调气缓冲63标准FKM
97A2A050A0100不锈钢圆形气缸100双作用,前和后可调气缓冲50标准PU
97A2V063A0250不锈钢圆形气缸250双作用,前和后可调气缓冲63标准PU
97A2V063A0075V不锈钢圆形气缸75双作用,前和后可调气缓冲63标准FKM

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