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CKD中型气缸环境兼容性

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  • 城   市:上海市

CKD中型气缸环境兼容性
气缸数可以提高发动机的转速,从而可以提高发动机的输出功率。另外,增加气缸数可以使发动机运转更平稳,使其输出扭矩和输出功率更加稳定。增加气缸数可以使气车更容易起动,加速响应性更好。为了提高气车的性能,必须增加气缸数。因此,豪华轿车、跑车、赛车等高性能气车的气缸数都在6缸以上,最多者已达到16缸。

CKD中型气缸环境兼容性
用途介绍:

端盖上设有进排气通口,有的还在端盖内设有缓冲机构。杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈,以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。杆侧端盖上设有导向套,以提高气缸的导向精度,承受活塞杆上少量的横向负载,减小活塞杆伸出时的下弯量,延长气缸使用寿命。导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件。端盖过去常用可锻铸铁,为减轻重量并防锈,常使用铝合金压铸,微型缸有使用黄铜材料的。
■即使是使用合适的挡圈钳(C形挡圈安装工具)时,也
可能会从挡圈钳(C形挡圈安装工具)的前端部分脱
落、挡圈飞出,从而给人体及周边元件造成损伤,
因此请给予充分注意。另外,安装时请确认挡圈已
切实进入到挡圈沟槽中后再供气。
环境温度 ℃ −5~60(但是,不得冻结)
配管口径 M5(面板安装型)
使用活塞速度 mm/s 50~500
缓冲 不带缓冲
给油 不要(给油时请使用透平油1种ISO VG32)
动作方式 单作用·加压伸出型(弹簧复位)
使用流体 压缩空气
使用压力 MPa 0.7
最低使用压力 MPa 0.2 0.15
保证耐压力 MPa 1.05
行程允许误差 mm +1.00

CKD中型气缸环境兼容性

 

M3000-8N-W
SAB3A-40A-0  CKD
SAB3A-50A-0  CKD 
NAB1-10-D  CKD 
PPX-R10P-6G-J-KA
FGB51-15-8-13RS-3
FAB51-10-6-13RS-3
FGB51-10-5-13RS-3
PPX-R10P-6M/P
W1000-8-W
M1000-8-W

 

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