阿托斯ATOS电液伺服阀性能和

阿托斯ATOS电液伺服阀性能和

典型的伺服阀由永磁力矩马达、喷嘴、档板、阀芯、阀套和控制腔组成(见图)。当输入线圈通入电流时，档板向右移动，使右边喷嘴的节流作用加强，流量减少，右侧背压上升;同时使左边喷嘴节流作用减小，流量增加，左侧背压下降。阀芯两端的作用力失去平衡, 阀芯遂向左移动。高压油从S流向C2，送到负载。负载回油通过 C1流过回油口，进入油箱。阀芯的位移量与力矩马达的输入电流成正比，作用在阀芯上的液压力与弹簧力相平衡，因此在平衡状态下力矩马达的差动电流与阀芯的位移成正比。如果输入的电流反向，则流量也反向。表中是伺服阀的分类。

伺服阀主要用在电气液压伺服系统中作为执行元件(见液压伺服系统)。在伺服系统中，液压执行机构同电气及气动执行机构相比，具有快速性、单位重量输出功率大、传动平稳、抗强等特点。另一方面，在伺服系统中传递信号和校正特性时多用电气元件。因此，现代高性能的伺服系统也都采用电液方式，伺服阀就是这种系统的必需元件。

伺服阀结构比较复杂，造价高，对油的质量和清洁度要求高。新型的伺服阀正试图克服这些缺点，例如利用电致伸缩元件的伺服阀，使结构大为简化。另一个方向是研制特殊的工作油(如电气粘性油)。这种工作油能在电磁的作用下改变粘性系数。利用这一性质就可通过电信号直接控制油流。

液控伺服阀主要是指电液伺服阀,它在接受电气模拟信号后，相应输出调制的流量和压力。它既是电液转换元件，也是功率放大元件，它能够将小功率的微弱电气输入信号转换为大功率的液压能(流量和压力)输出。在电液伺服系统中，它将电气部分与液压部分连接起来，实现电液信号的转换与液压放大。电液伺服阀是电液伺服系统控制的核心。

该伺服阀属于两级阀，级为喷嘴档板式，由控制信号控制其出口压力，级为滑阀式，执行控制级至刹车缸的压力。当无信号作用时， 由於压力喷嘴出口油压力的作用，使伺服阀挡板靠在回油喷嘴上，此时压力口的油压作用在滑阀阀芯上，使刹车口同计量油口直接连通，刹车口压力同飞行员控制的计量油压相等，

产品型号:

润滑齿轮泵 PFG-221 ATOS

意大利阿托斯 叶片泵

ATOS 放泄阀 LIQZP-LEB-SN-NP-632L4/Q

ATOS 放泄阀LIQZP-TEB-SN-NP-1002L4/Q

  ATOS 阀插头 SP-ZH-7P

DHA-0631/2/M  24DC

DLEH-3C- 220DC 阿托斯

SP-COI-230/50/60AC/80 

MAP-160/20

单向烟 AGRLE-10/41  ATOS

阿托斯平衡阀KG-031/210 21

SDHE-0631/2/A

RZMO-PIE-010/50 10

RZMO-REB-P-NP-010/100

RZMO-AE-030/50

 伺服比例阀 DLKZA-T-160-T71/GK/7 atos

DLkZOR-T-140-L7141

ATOS DPHI-2631/2/A/D-X220DC

ATOS DHI-0631/2/A-X 220VAC

DKE-1631/2  220DC

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