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派克PARKER液压油缸

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派克PARKER液压油缸
有相应的配油机构,将吸油区和液压区分开,当密刷量增加到大腿极*,需要先将吸油脓液分离,然后再切换到排油,当关闭量减少到正常极*,应与放油口隔离,先换腔再吸油,即在两个腔之间,网格的各个部分将配油装置分开。如果吸油腔和吸油腔是不可分的连接,

派克PARKER液压油缸特点:



操作非常灵活,开关是非触摸式,可选油缸。

可以实现往复运动而不需要减速机,运动可以保持稳定。

Parker派克HTR系列液压回转缸

HTR系列重载型液压齿轮齿条回转缸将流体动力转换成回转运动。它们广泛应用于物料搬运、阀门控制、工业领域各种机床、冶金、采矿和油田设备等领域。HTR系列回转缸采用传统的铰接杆缸结构,额定使用工作压力达210bar。耳轴和输出轴由大型止推滚柱轴承支撑,使得该装置可以支撑较大的外部和推力负载。具有高强度,易塑铸铁体,安装方便、抗冲击性好的优点

常用于各种机械的液压系统,应用范围更广,更灵活。

虽然这种气缸的结构简单,但工作起来非常可靠。

美国PARKER派克液压缸|油缸常见型号:

Parker派克70H-81FA80BB500-GAB油缸

Parker派克70H-8R 2FA50BB260-BD油缸

Parker派克70H-8R 2FA50BB100-ABAF2油缸

Parker派克70H-8 1FA80BB500-GAB油缸

 (1)无论吸油还是压榨,都有两个或两个以上的密闭室,一个活动部分和一个非活动部分,密封并与大气压隔开。其中一个或多个将用作吸油腔,一个或多个作为压力油腔。

  (2)密封容积的大小随运动部件的运动而周期性变化,由小变大吸油,由大变小压油。当封盖腔的容积工作能力增加逐渐由小变大时,实际上是在吸油(实际大气压下油压为A),这个腔就是吸油腔,吸入过程:当闭式容积监测器的容积由大变小(减少工作量)时,以实际压力排出油。这与体积的变化和单位时间内的变化次数成正比,与其他因素无关。


派克PARKER液压油缸维护:

1.在使用过程中,应定期更换液压油,以清洁系统过滤器,确保清洁,延长使用寿命。

2.油缸必须伸展并缩回5次,然后装载负载。通过这种方式,系统中的空油可以被排出,并且可以预热各种系统,这可以有效地避免系统中存在空油或水,导致油缸体内的油体爆炸(或烧焦),这将损坏密封并导致油缸泄漏。等待错。

3.控制系统温度。如果油温过高,密封件的使用寿命将会缩短。长期油温会导致密封变形甚至失效。

4.保护活塞杆的外表面,防止因碰撞和刮擦而损坏密封。务必清洁油缸密封圈和暴露的活塞杆上的防尘密封圈,以防止其粘在活塞杆表面上。污垢进入油缸并损坏活塞 油缸或密封。

5.始终检查每个螺纹、螺栓的接头,发现松动立即拧紧。

6.经常润滑接头,以防止在没有油的情况下生锈或异常磨损。

7.根据系统压力,运行速度、工作油量、环境温度适当选择液压油,可以合理地使用和维护。


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