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PARKER派克控制阀

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  • 城   市:上海市

PARKER派克控制阀
当阀门与阀座接触时,感载比例阀的上、下两腔被隔断,感载比例阀即处于平衡状态,此时的制动液压力称为调节作用起始点控制压力(ps)。

PARKER派克控制阀

带油箱回油口,功率超越,闭中位或没有油口的出口片有货。工作片 下列的驱动方式运用于KA系列的工作片: 弹簧复位 在1个,2个或3个位置定位 第4个位置定位 带定位,液压反冲 手柄或软轴操纵阀芯 用1个手柄控制2个阀芯的双阀芯执行器 直接作用电磁铁开/关 电液比例和开/关 液压先导 气动远程控制系统保护 由一个插装式差动面积的主溢流阀提供对主液压系统的保护。

在P1、P2同步增长过程中,当活塞上、下两端液压作用之差超过弹簧3的预紧力时,活塞便开始下移。当P1和P2增长到定值PS时活塞2内腔中的阀座与阀门1接触,进油腔与出油腔即为隔绝,使比例阀进入平衡状态。若进步提高P1则活塞将回升,阀门再度开启,油液继续流入出油腔而使P2不断升高,但由于A2大于A1,P2尚未增长到新的P1值,活塞又下降到平衡位置。

当轿车制动时,来自制动主缸的制动液由进油口输入,通过阀门后从出油口输出到后轮促动管路。此时输入制动液压力(pl)和输出制动液压力(p2)相等,并且,由于阀门上端面的承压面积大于阀门下端面的承压面积,所以在阀门上、下端面上的作用力不等,致使阀门有向下移动的趋势。当输入制动液压力较小而在阀门上、下两端面上的作用力之差小于F时,阀门不动;当输入制动液压力增大到一定程度而在阀门上、下两端面上的作用力之差大于F时,阀门就下移。

没有中间状态,如普通的电磁直通阀、电磁换向阀、电液换向阀。

另一种是连续控制:阀口可以根据需要打开任意一个开度,

由此控制通过流量的大小,这类阀有手动控制的,

如节流阀,也有电控的,如比例阀、伺服阀。

PVCMAMCN1

PVCMER1N1

PVCMEM1N147

PVAC1PCINS35

PVCMEFCN1

026-54517-H V01 321 G0Q F1

PVCIERZN1

PVCMEM1N1

PVAC1ECINSJW35

PVACRESMN35

PVAC2MCMNSJW35.

RK-PVCFAFTPN1

ZUDB 1PT2Z07K

PVCMEMCN1

VM210A06VGz

ZUDB1AT2Z07K

VM064A06VG


PARKER派克控制阀特点:

1)可实现压力、速度的无极调节,避免了常通的开关式气阀换向时的冲击现象。

2)能实现远程控制和程序控制。

3)与断续控制相比,系统简化,元件大大减少。

4)与液压比例阀相比,体积小、重里轻、结构简单、成本较低,但响应速度比液压系统慢得多,对负载变化也比较敏感。

5)使用功率小、发热少、噪声低。

6)不会发生火灾,不污染环境。受温度变化的影响小。


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