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为你分析CKD喜开理制动气缸的原理

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为你分析CKD喜开理制动气缸的原理
AB42-03-5-C4N-AC100V
RPE1000-8-07-G10B3
AX4075TS-DM02-U0
4KA330-08-LS-A-DC24V-ST
新型号SMG-L-25-25
SMG-L-16-20
4KA120-M5-LS-AC220V

为你分析CKD喜开理制动气缸的原理
特点:
CKD喜开理制动气缸的排列形式决定了发动机外型尺寸和结构特点,对发动机机体的刚度和强度也有影响,并关系到汽车的总体布置。
按照气缸的排列方式不同,气缸体还可以分成单列式,V型和对置式三种。
CKD喜开理制动气缸体上叫做整体式气缸,整体式气缸强度和刚度都好,能承受较大的载荷,这种气缸对材料要求高,成本高。
如果将气缸制造成单独的圆筒形零件(即气缸套),然后再装到气缸体内。这样,气缸套采用耐磨的优质材料制成,气缸体可用价格较低的一般材料制造,从而降低了制造成本。
同时,气缸套可以从气缸体中取出,因而便于修理和更换,并可大大延长气缸体的使用寿命。气缸套有干式气缸套和湿式气缸套两种。

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CKD喜开理制动气缸体和上曲轴箱常铸成一体,称为气缸体——曲轴箱,也可称为气缸体。
气缸体一般用灰铸铁铸成,气缸体上部的圆柱形空腔称为气缸,下半部为支承曲轴的曲轴箱,其内腔为曲轴运动的空间。
在气缸体内部铸有许多加强筋,冷却水套和润滑油道等。
CKD喜开理制动气缸体上部是并列的气缸筒,目前多镶有气缸套。气缸体的下部是曲轴箱,用来安装曲轴,其外部还可安装发电机、发动机支架等各种附件。气缸体大多用铸铁或铝合金铸造而成,铝合金缸体成本较高,但重量轻、冷却好,得到越来越广泛的应用。
SC3系列:
(内径尺寸:Φ40、Φ50、Φ63、Φ80、Φ100)
● 气缸上安装*的机械制器,可信度高;
● 在空压源及电源切断时,制器瞬间发生作用,并进行保持,确保安全;
● 停止精度在±1mm一下(气缸速度300mm/s 、无负荷时),可在多个目的位置停止;
● 标准型气缸上可直接安装开关,气缸开关种类齐全.

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