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喜开理CKD高速气缸,产品指南

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喜开理CKD高速气缸,产品指南
①日本CKD无杆气缸仅一端有活塞杆,从活塞一侧供气聚能产生气压,气压推动活塞产生推力伸出,靠弹簧或自重返回。
②日本CKD无杆气缸从活塞两侧交替供气,在一个或两个方向输出力。
③日本CKD无杆气缸用膜片代替活塞,只在一个方向输出力,用弹簧复位。它的密封好,但行程短。
④日本CKD无杆气缸这是一种新型元件。它把压缩气体的压力能转换为活塞高

喜开理CKD高速气缸,产品指南

安装·卸载·调试时

气缸自身为可高速使用设计,为防止本体安装时的松弛,螺母采用JISB1554(滚动轴承用锁定螺母,垫圈和挡圈)规格。在此,在把安装脚固定本体时,以及拆卸本体时的锁定螺母的拧紧请使用下述爪钩扳手。

使用速度3000mm/s为zui高速度,而非平均速度,请注意。

作为气缸的拉伸速度,虽然设计时确保能达到3000mm/s以上的速度,但是请注意不要使得配管、阀、速度控制阀等被拉伸。

用速度控制阀对速度进行调节的情况下,请从闭的状态慢慢打开针阀,提高速度。从开的状态进行调节的话,存在活塞杆突然飞出的危险。

排气侧为大气压状态,使之开始动作的话,存在活塞杆飞出的危险。因此在开始动作时,请对排气侧施加压力。

请把速度控制阀安装在气缸的配管气口附近。若安装在离气缸较远的地方,会无法进行速度控制。

缓冲规格超过(允许吸收能量)时,请另行设置缓冲装置。

日本CKD喜开理气缸-种类

①单作用气缸:仅一端有活塞杆,从活塞一侧供气聚能产生气压,气压推动活塞产生推力伸出,

  靠弹簧或自重返回。

②双作用气缸:从活塞两侧交替供气,在一个或两个方向输出力。

③膜片式气缸:用膜片代替活塞,只在一个方向输出力,用弹簧复位。它的密封好,但行程短。

④冲击气缸:这是一种新型元件。它把压缩气体的压力能转换为活塞高速(10~20米/秒)运动的动           能, 借以作功。

CKD拉杆型气缸选型说明:
选定CKD气缸的规格、缸径和行程,按气缸工作行程加上适当余量,选取相近的标准行程作为预选行程,依次进行轴向负载检验(压杆稳定性)、径向载荷及缓冲校核。此外还需虑环境条件(温度、粉尘、腐蚀性等)、安装方式、活塞杆的连接方式(内外螺纹、球铰等)及行程发信号方法。一、选择CKD气缸缸径:根据有关负载、使用空气压力及作用方向确定。缸内径及活塞杆外径系列的家标准,气缸的缸筒内径尺寸(单位mm)。

选择行程:CKD气缸行程应根据使用场合和机构来选择。但有的用户是根据实际设计计算值选择的,这样的选择是不合理的。一般不选择满行程,防止活塞和盖盖碰撞,应安装实际所需增加行程的余量。由于制造公差或安装误差,气缸行程到达终点时,重物或工件没有受到气缸输出力的作用。当然,选用标准行程(比实际行程长)就可避免这种现象的发生。

喜开理CKD高速气缸,产品指南

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