批发费斯托无杆气缸/FESTO直线驱动器 DGO-32-3385-PPV-A-B DGC-K-40-2380-PPV-A-GK DGO-32-3285-PPV-A-B DGC-K-40-2280-PPV-A-GK DGO-32-3185-PPV-A-B DGC-K-40-2180-PPV-A-GK DGO-32-3090-PPV-A-B DGC-K-40-2080-PPV-A-GK

综合了解FESTO费斯托标准气缸DSBC系列 FESTO气缸气缸活塞上采用组合密封圈实现双向密封，活塞与活塞杆用压铆链接，不用螺母。FESTO气缸端盖上设有进排气通口，有的还在端盖内设有缓冲机构。杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈，以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。杆侧端盖上设有导向套，以提高气缸的导向精度，承受活塞杆上少量的横向负载，减小活塞杆伸出时的下弯量，延长气缸使用寿命。

讲解费斯托,FESTO丝杆式电缸参数表 安装选项: 带高度补偿件的基本轴与小一规格装配轴的组合 • 采用平行组件安装电机时，可能会导致外廓凸出。此种情况，需要 高度补偿的转接板。

费斯托FESTO气缸紧凑双作用气缸的性能概览 费斯托气缸ADN-S-6-5-A-A系统变小，但性能更高。这是紧凑型气缸 ADN-S 的特点。它们非常小巧轻便，并且极小的运动即可提供出色的性能。这一切都要归功于一体式紧凑型壳体

销售德国费斯托阻挡气缸,576103 Festo 通过其进给分离器为抓取技术提供解决方案。Festo 进给分离器有助于工件的进给过程。 如果必须分离不断抵达的工件（如从螺旋式输送机或装配线上）并将其单独传输至下游设备，则可以使用进给分离器系列。根据要分离的工件，使用带一个或两个柱塞的进给分离器。前者可用于一般分离或单纯作为止动装置。

使用概览FESTO气缸/带夹紧装置 夹紧气缸直接用气动夹紧元件或借助运动装置夹持或夹紧工件。在非活动状态下，夹紧元件会摆出工作区域。使用运动装置时，可实现非常高的保持力，且能耗较低。