产品简介

原装费斯托FESTO气缸DSBC-40-250-PPVA-N3
当从无杆腔输入压缩空气时，有杆腔排气，气缸两腔的压力差作用在活塞上所形成的力克服阻力负载推动活塞运动，使活塞杆伸出；当有杆腔进气，无杆腔排气时，使活塞杆缩回。

原装费斯托FESTO气缸DSBC-40-250-PPVA-N3 

若有杆腔和无杆腔交替进气和排气，活塞实现往复直线运动。气缸工作原理 : 压力空气使活塞移动，通过改变进气方向，改变活塞杆的移动方向。

膜片：替代传统活塞，作为压力传递的关键元件，通过弹性变形实现直线运动。

弹簧复位机构：在断气或断电时，弹簧推动膜片恢复原位，确保工件释放。

夹紧面：与工件直接接触，通过膜片变形产生的压力实现稳定夹持。

根据工作模式，FESTO气缸可分为：

单作用气缸：仅一侧供气，靠气压推动膜片伸出，弹簧复位（如EV-20-4）。

双作用气缸：两侧交替供气，实现双向运动。

膜片式气缸：以膜片为动力元件，行程短但密封性好，适用于短行程夹紧任务。

双作用气缸指两腔可以分别输入压缩空气，在活塞的两个面上施力以控制其主动运动可以双向作用的气缸叫双作用的。其结构可分为双活塞杆式、单活塞杆式、双活塞式、缓冲式和非缓冲式等。此类气缸使用。典型的如蒸汽火车头的驱动气缸，在两个方向上都可以进气对外输出力。双活塞杆双作用气缸双活塞杆气缸有缸体固定和活塞杆固定两种。缸体固定时，其所带载荷（如工作台）与气缸两活塞杆连成一体，压缩空气依次进入气缸两腔（一腔进气另一腔排气），活塞杆带动工作台左右运动，工作台运动范围等于其有效行程s的3倍。安装所占空间大，一般用于小型设备上。

原装费斯托FESTO气缸DSBC-40-250-PPVA-N3