产品简介

FESTO费斯托夹紧气缸CLR-32/40-FS的功能
气缸本体 ：包括 缸体 （圆柱构造）和 缸盖 。部分特殊类型（如弹簧安装型）的缸体内还安装了 弹簧 ，以吸收动能、减小行程中断时的撞击。
活塞组件 ：包括 活塞 和 活塞杆 。活塞头部与缸体内壁紧密配合，活塞杆通常连接在圆盘中心或与夹紧臂连接。部分回转夹紧气缸的活塞杆上设有 螺旋槽 。

FESTO费斯托夹紧气缸CLR-32/40-FS的功能

密封与缓冲件 ：包括各类 密封件 （如密封圈）。在杆侧端盖或缓冲机构中设有密封圈和防尘圈，防止漏气和外部灰尘混入

。

1、配管前须防止杂物及灰尘等异物进入气压缸内，造成之故障及错误动作。

2、气缸之使用，以不超越选用大行程之使用为原则，要避免活塞与前后端盖之惯性力撞击。

3、气缸进出气口必须加装调速阀，以控制气缸行进速度，气压缸最好是以排气控制速度(Check out)为佳。

4、行程较长之气缸，要设计中间点支撑，轴心与气缸管，若只有单边支撑，会造成静负载弯曲，若有震动及负荷之场合时，会容易造成损坏。

5、复数气缸装置一齐动作之结构，必须设计装置导杆引导，以避免产生干涉及动作不良现象。

6、气缸轴心之负荷与移动方向要一致，不可以有侧向负载，会导致轴心表面磨耗及损伤，并使轴封迫紧破损造成漏气及作动不顺畅之情形。

」 单单从其作业内容上看，其实是一种十分单一的重复性作业，可是，假如在其的活塞杆上，配以适宜的导向杆，然后合作设备的电气控制，能够使导向杆进行主动导向。这样的话能够使用于轿车减震器的阀片拼装工序，在笔直方向上，下方是阀片叠加放置槽，导向气缸在其上方。推阀片组织在水平方向上。然后与阀片叠加 放置槽的主动运送向协作，达到了主动阀片拼装的意图。作为导向的功用，因为其不受负载，能够按需求挑选小缸径的气缸，选用固定的装置方法，因为导向时需求 对中。 咱们能够在活塞杆与导向杆之间， 装置起浮接头即可。」 费斯托气缸根据内部结构分析，气缸中的主要部件有:缸筒、端盖、活塞、活塞杆和密封件。气缸的内径代表气缸的实际输出力。正常情况下，活塞应在缸筒内平 稳滑动， 缸筒内表面的表面粗糙度应达到ra0.8μum。

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