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CKD带中间停止功能气缸安装手册

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CKD带中间停止功能气缸安装手册,4GE319-00-BHC
端盖上设有进排气通口,有的还在端盖内设有缓冲机构。杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈,
以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。杆侧端盖上设有导向套,
以提高气缸的导向精度,承受活塞杆上少量的横向负载,减小活塞杆伸出时的下弯量,
延长气缸使用寿命。导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件。端盖过去常用可锻铸铁,
为减轻重量并防锈,常使用

CKD带中间停止功能气缸安装手册,4GE319-00-BHC

工作原理
制动元件 JSB3
防坠夹紧气缸 UCAC
带阀
单活塞杆型
16
高负荷型带·橡 胶气缓冲
SSD-K-※C
ULKP ULK ULK-V
单活塞杆型 带阀
单活塞杆型 带阀
JSK2 JSK2-V
JSM2 JSM2-V
JSB3
制动气缸 ULKP・ULK
制动气缸(小口径) JSK2・JSM2
制动气缸 (中大·口径) JSC3
单活塞杆型/低压解除型 制动器用带阀/
低压解除型 低油压型/低压解除型 耐热型/低压解除型
铆接型

操作方式
气缸是由缸筒、端盖、活塞、活塞杆和密封件等组成,其内部结构如图所示:
SMC气缸原理图
1)缸筒
缸筒的内径大小代表了气缸输出力的大小。活塞要在缸筒内做平稳的往复滑动,
缸筒内表面的表面粗糙度应达到Ra0.8μm。
SMC、 CM2气缸活塞上采用组合密封圈实现双向密封,活塞与活塞杆用压铆链接,不用螺母。
2)端盖
端盖上设有进排气通口,有的还在端盖内设有缓冲机构。杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈,
以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。杆侧端盖上设有导向套,
以提高气缸的导向精度,承受活塞杆上少量的横向负载,减小活塞杆伸出时的下弯量,
延长气缸使用寿命。导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件。端盖过去常用可锻铸铁,
为减轻重量并防锈,常使用铝合金压铸,微型缸有使用黄铜材料的。
3)活塞
活塞是气缸中的受压力零件。为防止活塞左右两腔相互窜气,设有活塞密封圈。
活塞上的耐磨环可提高气缸的导向性,减少活塞密封圈的磨耗,减少摩擦阻力。
耐磨环长使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夹布合成树脂等材料。
活塞的宽度由密封圈尺寸和必要的滑动部分长度来决定。
滑动部分太短,易引起早期磨损和卡死。活塞的材质常用铝合金和铸铁,小型缸的活塞有黄铜制成的。
4)活塞杆
活塞杆是气缸中重要的受力零件。通常使用高碳钢、表面经镀硬铬处理、或使用不锈钢、以防腐蚀,并提高密封圈的耐磨性。
5)密封圈
回转或往复运动处的部件密封称为动密封,静止件部分的密封称为静密封。
缸筒与端盖的连接方法主要有以下几种:
整体型、铆接型、螺纹联接型、法兰型、拉杆型。
6)气缸工作时要靠压缩空气中的油雾对活塞进行润滑。也有小部分免润滑气缸。
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