CKD高速型气缸主要分类

CKD高速型气缸主要分类，AB41-03-4E2E 220VAC

工作原理
（1）对使用者的要求较低。气缸的原理及结构简单，
易于安装维护，对于使用者的要求不高。
电缸则不同，工程人员必需具备一定的电气知识，
否则极有可能因为误操作而使之损坏。
（2）输出力大。气缸的输出力与缸径的平方成正比；
而电缸的输出力与三个因素有关，缸径、电机的功率和丝杆的螺距，
缸径及功率越大、螺距越小则输出力越大。一个缸径为50mm的气缸，
理论上的输出力可达2000N，对于同样缸径的电缸，
虽然不同公司的产品各有差异，但是基本上都不超过1000N。
显而易见，在输出力方面气缸更具。
（3）适应性强。气缸能够在高温和低温环境中正常工作且具有防尘、
防水能力，可适应各种恶劣的环境。而电缸由于具有电气部件的缘故，对环境的要求较高，适应性较差。
电缸的主要体现在以下3个方面：
（1）系统构成非常简单。由于电机通常与缸体集成在一起，
再加上控制器与电缆，电缸的整个系统就是由这三部分组成的，简单而紧凑。
（2）停止的位置数多且控制精度高。一般电缸有低端与之分，
低端产品的停止位置有3、5、16、64个等，根据公司不同而有所变化；
产品则更是可以达到几百甚上千个位置。
在精度方面，电缸也具有的，定位精度可达¡0.05mm，
所以常常应用于电子、半导体等精密的。
（3）柔韧性强。毫无疑问，电缸的柔韧性远远强于气缸。
由于控制器可以与PLC直接进行连接，对电机的转速、定位和正反转都能够实现控制，
在一定程度上，电缸可以根据需要随意进行运动；
由于气体的可压缩性和运动时产生的惯性，
即使换向阀与磁性开关之间配合地再也不能做到气缸的准确定位，柔韧性也就无从谈起了。
单电控通·电时伸出型给· 油型 单电控通·电时缩回型给· 油型
双电控带·缓冲全·长短型给· 油型 单电控带·缓冲全·长短型通· 
电时伸出型给·油型 单电控带·缓冲全·长短型通· 
电时缩回型给·油型 双电控带·缓冲全·长短型不· 给油型
单电控通·电时伸出型带· 缓冲全·长短型不·给油型
单电控通·电时缩回型带· 缓冲全·长短型不·给油型
单活塞杆型MVC ６、 １０ ６３８
２０、 ３０、 ４
产品图片

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