销售PARKER拉杆气缸/派克应用说明

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环境参数:  
• 工作介质 :为达到使用寿命和*运行，应使用经过过滤的干燥的符合ISO 8573-1:2010规定的3.4.3等的压缩空气。这个的露点+ 3°C为室内操作(低温零下温度环境下的操作应选用更低的露点 ,而且我们建议使用管式干燥器), 安装在标准的空压机和标准的过滤器的标准空气的系统中。
• 工作压力 : 0.5到 10 Bar  /  2.0到 10 Bar ( 液压版本)
• 工作温度 :
- 标准 温度: -20°C到 +80°C    
- 低温: -40°C到 +80°C    
- 高温:  -10°C到 +150°C  
- 低压液压油版本: -20°C到 +80°C   
- 金属刮尘圈版本: -30°C到 +80°C
• 预润滑 : 通常不需要进一步的润滑.如果加进了额外的润滑，一定要持续使用。
• 液压版本使用的液压油  :液压油型号HLP (DIN 51524, ISO 11158)。粘度为  40oC: 32 mm2/s (cst).例如: 壳牌的Tellus 32或相同的液压油。
• 耐腐蚀性 :高耐腐蚀、耐化学品。选择了适合经常使用溶剂和洗涤剂的工业应用场合的材料和表面处理技术。。
高温版本的P1D-T系列所有的密封都从开发阶段开始并经过验证可连续工作温度+ 150°C的环境下。密封的结构形状和FPM氟橡胶材料(氟橡胶)的结合确保了的和长期的使用寿命。因为温度范围比较高在选择传感器时有一定的限制。高温气缸活塞不带磁环 ，不能安装传感器(高温下的磁场强度太低，无法正确的传感器功能)。

产品图片：

气缸在高温下运行的关键是密封和润滑脂。它需要经过*的测试才能达到的技术。 
¦ 高耐化学的FPM氟橡胶刮尘圈:
有些应用中使用的化学品可能会影响到气缸前端盖的刮尘圈，为了更的耐化学，必须选择FPM氟橡胶的刮尘圈的选项。
• 经过验证的FPM氟橡胶(氟橡胶)材料确保了产品的性和长期的使用寿命。
• 的高温润滑脂具有特殊的配方，对气缸的关重要。
• 密封和润滑脂的组合开发是P1D-T系列气缸在温度范围从-10°C 到+ 150°C杰出的关键 。

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