PARKER派克无杆气缸结构描述 运动性能佳：在低速运动时，没有爬行现象，能够稳定运行。标准型的速度范围为0.2-4米/秒，低速气缸速度可达0.005-0.2米/秒，高速气缸速度可达30米/秒。

PARKER派克空气过滤器功能 为得到多种功能往往将这三种气源处理元件按顺序组装在一起，称为气动三联件。用于气源净化过滤、减压和提供润滑。

PARKER派克气缸2.502RLPM90.75结构说明 重载型齿轮齿条结构，额定压力210bar，耳轴与输出轴采用止推滚柱轴承，支持高外部负载。

PARKER派克气缸简单介绍 气缸的输出力不足和动作不平稳，一般是因活塞或活塞杆被卡住、润滑不良、供气量不足，或缸内有冷凝水和杂质等原因造成的。对此，应调整活塞杆的中心；检查油雾器的工作是否可靠；供气管路是否被堵塞。当气缸内存有冷凝水和杂质时，应及时清除。

派克PARKER液压油缸 有相应的配油机构，将吸油区和液压区分开，当密刷量增加到大腿极*，需要先将吸油脓液分离，然后再切换到排油，当关闭量减少到正常极*，应与放油口隔离，先换腔再吸油，即在两个腔之间，网格的各个部分将配油装置分开。如果吸油腔和吸油腔是不可分的连接，

派克PARKER油缸 有相应的配油机构，将吸油区和液压区分开，当密刷量增加到大腿极*，需要先将吸油脓液分离，然后再切换到排油，当关闭量减少到正常极*，应与放油口隔离，先换腔再吸油，即在两个腔之间，网格的各个部分将配油装置分开。如果吸油腔和吸油腔是不可分的连接，

派克PARKER油缸LTC32BB120-AD-X 有相应的配油机构，将吸油区和液压区分开，当密刷量增加到大腿极*，需要先将吸油脓液分离，然后再切换到排油，当关闭量减少到正常极*，应与放油口隔离，先换腔再吸油，即在两个腔之间，网格的各个部分将配油装置分开。如果吸油腔和吸油腔是不可分的连接，

PARKER光滑型气缸作为标准，在活塞中提供了一个用于接近感应的磁环，但请注意，传感器通常为仅在 -30°C 下的全部性能。派克结合了密封技术追捧的特点，提供了高性、低泄漏和长使用寿命的低温