QCT系列CAMOZZI导杆气缸安装尺寸 单缸发动机的曲轴每转两周才能产生一次燃烧做功，这样它的声音听起来也不连续顺畅，听一听小排量摩托车的声音就知道了。为不能让人接受的是它的运转极不平稳，转速波动较大，而且单缸发动机的外形也不适合装在汽车上。为此，汽车上已见不到单缸发动机上，两缸机也不找了，少是3缸发动机。

康茂盛紧凑型气缸,CAMOZZI结构图 为了完成紧凑的气缸系列，有两个新版本介绍：串联和多位置。 带有 2、3 或 4 的新串联版本级产生的推力是普通气缸的2、3、4倍（标准牵引力）。 多位置版本允许多 3 个不同的位置，其中由行程决定单独的执行器。

意大利CAMOZZI介绍，康茂盛40系列气缸 40M2L160A2000 40M2L200A0025 40M2L200A0040 40M2L200A0050 40M2L200A0075 40M2L200A0080 40M2L200A0100 40M2L200A0125 40M2L200A0150

康茂盛气缸,CAMOZZI选型数据 如果结合面的局部间隙泄漏不是很大，可用80-100目的铜网经热处理使其硬度降低，然后剪成适当的形状，铺在结合面的漏汽处，再配以汽缸密封剂。如果结合面的间隙较大，泄漏严重，可在上下结合面开宽50mm深5mm的槽，中间镶嵌IGr18Ni9Ti的齿形垫，齿形垫的厚度一般比槽的深度大0.05-0.08mm左右，并可用同等形状的不锈钢垫片做以调整。

CAMOZZI无杆气缸多种规格可选 无杆气缸里有活塞，而没有活塞杆的，活塞装置在导轨里，外部负载给活塞相连，动作靠进气。 磁耦式的运动是利用空心活塞杆内的永磁铁带动活塞杆外的另一个磁铁运动来实现的，因其在速度快，负载高时内外磁环易脱开，故使用没那么广泛，其负载的大小需查找其与速度的特性曲线。故机械式用的比较多。

康茂盛CAMOZZI导杆气缸选购条件 CAMOZZI 气缸 60M2T063F0150 CAMOZZI60M2L100A0160 CAMOZZI VSC544 1/4 气缸 QCT2A040A070-CN01 CAMOZZI

康茂盛CAMOZZI气缸选择方法 气缸 端盖上设有进排气通口，有的还在端盖内设有缓冲机构。杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈，以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。杆侧端盖上设有导向套，以提高气缸的导向精度，承受活塞杆上少量的横向负载，减小活塞杆伸出时的下弯量，延长气缸使用寿命。

意大利康茂盛拉杆气缸,CAMOZZI 气缸端盖上设有进排气通口，有的还在端盖内设有缓冲机构。杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈，以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。杆侧端盖上设有导向套，以提高气缸的导向精度，承受活塞杆上少量的横向负载，减小活塞杆伸出时的下弯量，延长气缸使用寿命。导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件。